Magnetfälten i bilar ligger långt under de gränsvärden som gäller för allmänheten. Det visar en undersökning på fem olika bilmodeller som Strålsäkerhetsmyndigheten låtit göra på initiativ av tidningen Teknikens Värld.
Strålsäkerhetsmyndigheten har i samarbete med tidningen Teknikens Värld mätt magnetfält i tre elhybridbilar och två dieselbilar av modellår 2009 och 2010. Mätningarna visade att det var små skillnader i magnetfältets styrka mellan de olika bilarna och i samtliga fall var värdena långt under de rekommenderade maxnivåer som gäller för allmänheten.
– De magnetfält som genererades av däcken gav de enskilt högsta värdena. Särskilt tydligt var det i baksätet där sätet är närmare hjulhuset, säger Jimmy Estenberg.
– Det beror på att metallväven i bildäck kan vara magnetiserande. När däcken roterar alstrar de lågfrekventa magnetfält, fortsätter Jimmy Estenberg.
Men även där magnetfälten var som starkast var värdena långt under de gränsvärden som gäller för allmänheten.
– De här resultaten visar att det inte finns några risker med att köra eller åka bil utifrån strålningssynpunkt, säger Jimmy Estenberg.
Fakta om mätningarna:
Strålsäkerhetsmyndigheten mätte magnetfälten på fyra platser i bilen, höger och vänster framsäte och höger och vänster baksäte. Bilen kördes i hastigheter mellan 30–110 kilometer i timmen. Då visade mätningarna att magnetfälten i medel var ungefär 0,2–1,6 uT (mikrotesla). Det motsvarar mindre än en hundradel av det rekommenderade maxvärdet för allmänheten.
Under mätningarna var bilstereon och de elektriska sätesvärmarna avstängda, AC-anläggningen var igång och temperaturen hade ställts in på 20 grader.
För mer information: kontakta Jimmy Estenberg, utredare på avdelningen för strålskydd, på telefon 08-799 42 36
Här kan du ta del av resultaten:
Mätning av lågfrekventa magnetfält i bilar